随着中国新能源电动汽车销量的飞跃式发展，汽车补能需求与日俱增，补能基础设施建设步伐加快。据中国充电联盟日前发布的数据显示，今年1-4月，我国充电基础设施增量为88.2万台，其中公共充电桩增量同比上涨167.7%；随车配建私人充电桩增量持续上升，同比增长60.8%。

尽管如此，充电桩数量少、充电体验差、公共充电设施分布不均匀等问题还是未能得到妥善解决，甚至随着新能源汽车产量的增长，此类问题造成的影响日益扩大。

为了续航不再焦虑，汽车企业、动力电池厂商、新能源企业推出各类能源补充服务，充电桩、换电站、移动充电机器人相继面市。

科大能通作为安徽省专精特新企业，主要从事新能源充储放系统解决方案的全链路服务。直流充电桩、交流充电桩的技术研发和生产制造水平已然成熟，储能式移动充电机器人设备也已进入研发关键阶段，储能业务和放电业务也已开始布局。科大能通围绕“充、储、放”三大场景，面向全国汽车企业、住宅小区、城市基建停车场、高速服务区、公交及出租车场站、社会公共停车场等提供“解决方案+核心技术产品+系统服务+售后运维”的全链路服务。

今天，我们就先来了解下公司近期与国轩高科联合研发的一款储能式移动充电机器人产品。

储能式移动充电机器人是什么？

储能式移动充电机器人，是把新能源充电技术和储能技术有机融合的产物，是自带大容量锂电池储能包的可移动充电桩，是电动汽车的充电宝。它具有APP云充电功能，革命性创新了充电消费模式，实现了由传统的车找桩到桩找车的新型充电模式的转变。

用户需要充电时，在手机APP上搜索这种储能式移动充电机器人，下个订单，原地稍等片刻，储能式移动充电机器人就会自动到来，从而实现便捷和高效充电，无需为找充电站难、充电难而发愁。

储能式移动充电机器人自带的锂电池储能包，容量高达200kWh，可以实现对4辆以上电动汽车的深度充电，并以削峰填谷模式实现低廉充电成本。也就是这种储能式移动充电机器人，可以在夜间低电价时段给自身补满电，然后白天在充电需求旺盛的场所工作。

例如，还没有配建充电桩或前期配建的充电桩明显不够用现又难以增容的大型停车场、工业园区、居住小区、商业CBD等，可以解决充电场站建设难、充电排长队、充电费用高等问题。其更以“桩找车”的新型充电消费模式和先进技术实现了对传统充电技术和传统充电消费模式的创新性升级，是以新技术、新模式、新产品和先进技术解决了如今的充电建设难、充电难的普遍和重大问题。

同时，因为这种储能式移动充电机器人自带高达200电度的大容量锂电池储能包，创新性的实现了储、充两用，具有分布式大功率逆变功能和虚拟电厂功能。当工作在分布式储能模式时，可以多机并联逆变为高功率交流380V强电。单机最大可以连续输出60kW的交流380V电功率，多机并联则可输出高达MW级高功率，完全可以为一座工厂提供生产用电，或为一个商业CBD提供商业用电，或为政府办公大楼、居住小区提供在功率应急供电等，从而使这种储能式移动充电机器人成为一种新型的可以移动的“虚拟电厂”。

储能式移动充电机器人有什么优势？

一是，移动充电机器人可“按需移动”，通过灵活调配充电资源，为车主提供便捷、快速地充电服务，某种程度上实现了补能自由。

二是，移动充电机器人可“智能控制”，其自主导航、在线支付结算、自动回仓补电等智能功能，提高了能源补充的准确性和效率，保证了能源补充服务的安全、高效和稳定，极大程度优化了新能源车主充电体验。

和充电桩、换电站相比，移动充电机器人移动性能强、灵活性高，能够解决车主找不到充电桩、换电站的焦虑，打破地域限制后充电资源利用效率也提高了。最后，让我们一起期待科大能通与国轩高科联合研发的储能式移动充电机器人早日面世吧！

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